Ehhez ajánljuk legrövidebb útként a lakóautó bérlést, hisz két féle ember van és úgy hisszük, Ön is közéjük tartozik: - Még nem próbálta, a lakóautó bérlés Budapest  most lesz talán az első alkalom és keresi azt a lehetőséget, hogyan lehetne  a lakókocsi bérlés és a lakókocsi bérlés árak minél kisebb kockázattal belevágni a fejszét az ismeretlen fába (vigyázat, ha jól sikerül, függőséget okoz). Ez esetben bátran bízza ránk magát, gyakorlati tanácsainkkal segíteni fogunk átesni a lakókocsi kölcsönzés tűzkeresztségen. - Ön már lakóautózott és ha idáig eljutott az olvasásban, valószínűleg már „fertőzött”. Mindkét esetben készséggel adunk egy ajánlatot az Ön által kért időpontra. Ha az első lakóautós utak jól sikerültek és úgy gondolja, a lakóautózás már életformává vált, vagy válhat, szívesen adunk el Önnek lakókocsi kölcsönzés árak  vagy lakóautót. Kicsit, vagy nagyot, használtat, vagy újat, sajátunkat, vagy másét, magyar lakóautósét, vagy németét. Lakóautót vásárolni nagyobb költség, 10-36 millió forint közötti összegből vehetünk 4-6 személyes, új járművet, az árat a belső kialakítás, a motorizáltság, a felszereltség befolyásolja. A bérlés összege sem kevés, kategóriától függően 20-40 ezer forint naponta, amely tartalmazza a biztosításokat, (változóan) a felkészítést, a takarítást, általában a magyar és osztrák autópálya-díjakat, főszezonban korlátlan kilométer-használatot. Elő- és utószezonban napi 300 km fölött 30 Ft/km díjat számítanak föl. A lakóbusz bérlés és a lakóbusz bérlés árak assistance-szolgáltatás még ritka, a kaució 200-300 ezer forint. Egy tíznapos utazás tehát minimum félmilliós összeget igényel. Bár a kauciót visszakapja az ügyfél, az utazás során benzinre és az ellátásra is sokat kell költeni. Van a luxus lakókocsi  viszont időtartam- és törzsbérlő-kedvezmény is. Három nagy kategóriába sorolhatók a lakóautók: alkóvos, félintegrált, integrált. Az alkóvos megoldásnál a fülke fölött kétszemélyes ágynak elegendő "buborékot" alakítanak ki. A félintegrált felépítmény is tartalmaz némi púpot a fülke fölött, ez azonban már nem hálóhely, csupán rakodórekesz méretű. Az egyajtós integrált kialakítás leginkább buszra hasonlít magas homlokával. Ebben az a turpisság, hogy a sofőrállás fölött lehúzható franciaágy van. A lakóautók kisebb helyen, de ugyanolyan jól felszerelt utazást biztosítanak. Az elülső két ülés beforgatható, középen kis nappalit lehet kialakítani. A hátsó nagy bicikli- vagy motortároló, a  lakókocsi "garázs" általában a beltérbe türemkedik, használaton kívül egy ágy van a helyén.